陸委會進一步指出，《國籍法》第20條第4項規定「中華民國國民兼具外國國籍者，擬任本條所定應受國籍限制之公職時，應於就（到）職前辦理放棄外國國籍，並於就（到）職之日起一年內，完成喪失該國國籍及取得證明文件。

賴怡忠說：「我們沒有足夠的數量。《BBC》指出，這8000萬美元不是貸款，而是來自美國納稅人的錢，這是美國40多年來首次動用自己的錢，向一個非官方承認的地區運送武器。

關鍵是出售給台灣足以自我防衛中國攻擊的武器，又不致危及華府和北京的關係。但在過去10年來，台海軍事平衡明顯傾向對中國有利。但迄今援助的對象都是聯合國承認的國家或組織。報導中還指出，這項計畫已用於提供阿富汗、伊拉克、以色列和埃及等國數十億美元援助。立刻點擊免費加入會員。

《英國廣播公司》（BBC）指出，這是美國40年來首次運用納稅人的錢軍援台灣。華府雖堅稱其政策未有改變，但在關鍵方面已經改變。包提斯塔在媒體論壇上說，菲律賓政府可能從這三個國家尋求官方發展援助（ODA），也可能為部分鐵路項目提供資金或尋求私部門投資。

這些項目的可行性及工程研究都已經完成，只剩下融資落實。在菲律賓放棄與中國商談有關三項重大鐵路建設項目的貸款融資後，菲律賓交通部長海梅·包蒂斯塔（Jaime Bautista）週一（11月6日）表示，日本、韓國和印度願意資助總額達50億美元（約新台幣1610億元）的這三個鐵路項目的建設。他表示，菲律賓政府在探討這些選項，目前仍無法提供詳情迪奧克諾也說，與多邊債權人合作也是一個選項，可能是日本與亞洲開發銀行（ADB）的綜合。

他表示，菲律賓政府在探討這些選項，目前仍無法提供詳情。這三個鐵路建設項目為棉蘭老島鐵路、蘇比克-克拉克鐵路和南線長途鐵路，需要資金總額49.5億美元（約新台幣1594億元），都是由上一屆政府啟動的，最初計劃由中國資助和興建。

在菲律賓放棄與中國商談有關三項重大鐵路建設項目的貸款融資後，菲律賓交通部長海梅·包蒂斯塔（Jaime Bautista）週一（11月6日）表示，日本、韓國和印度願意資助總額達50億美元（約新台幣1610億元）的這三個鐵路項目的建設。但中國一直不願同意菲律賓政府提出的貸款條件。實際上，中國自2022年7月起就沒有對菲律賓就這些項目提出的正式開發援助請求採取行動。這些項目從2018年起開始商談。

而在高峰會結束的幾天後，菲律賓便正式宣布放棄與中國商談三項重大鐵路建設項目的貸款融資。《路透社》報導，小馬可仕總統去年上任後下令與中國重新談判貸款協議。分析表示，「一帶一路」在疫情和中國經濟問題雙重打擊下近年進展急劇減緩，甚至名存實亡，而中國希望藉由10月17日至18日在北京舉行的第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇重振該計劃。包提斯塔在媒體論壇上說，菲律賓政府可能從這三個國家尋求官方發展援助（ODA），也可能為部分鐵路項目提供資金或尋求私部門投資。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。此外，《印度時報》報導，菲律賓放棄與中國就三個重大鐵路項目的融資談判，使菲律賓成為最新脫離中國具有龐大野心的「一帶一路」倡議的國家，對中國這個價值一萬億美元的所謂「世紀項目」是又一次重擊。

其他一些被菲律賓擱置的原本由中國資助和建造的項目還包括赤口河泵站灌溉計畫（the Chico River Pump Irrigation Project）、新百年水源-卡瓦利水壩計畫（New Centennial Water Source - Kaliwa Dam Project） 、薩馬爾島-達沃跨海大橋（Samal Island-Davao City Connector project），以及馬尼拉都市地區多個城市的閉路電視項目等。立刻點擊免費加入會員。

他表示，他預計貸款談判在明年第一季能夠完成。他強調，目前菲律賓正在探討所有融資選項。這些項目的可行性及工程研究都已經完成，只剩下融資落實。因此，這些項目的實際建設無法開始。採取親中疏美外交政策的上屆總統杜特蒂曾說，如果中國能夠幫助他在南部建造一條鐵路，他願意在南中國海爭端中「閉嘴」。本文經美國之音授權刊登，原文見：菲與日韓印商談重大鐵路融資，「一帶一路」再遭摒棄延伸閱讀 面對中國船隻強勢阻擾捕魚，菲律賓漁民面臨了生存的困境 菲律賓總統赴美4天訪問前夕，白宮籲中國停止在南海「挑釁與不安全行為」 中菲仁愛礁事件 ：菲律賓巧妙創造擱淺「現狀」，中國批評美國「唯恐南海不亂」有沒有道理？【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

另根據《彭博社》報導，菲律賓財政部長本傑明·迪奧克諾（Benjamin Diokno）也證實，菲律賓正在尋求從日本和印度獲得對這三個鐵路項目的融資。不過，幾年過後，許多項目要不是脫軌，就是完全沒有兌現。

菲律賓交通部長海梅·包蒂斯塔在上個月晚些時候證實，在與中國的貸款談判毫無進展後，菲律賓被迫放棄與中國的商談，轉而尋求其他融資選項陳光復表示，因應2050淨零轉型，澎湖在今年9月率全國之先，由縣府辦理碳盤查人員訓練課程，首波訓練由縣府各局處派員參與，減碳之前需要先盤查目前的碳排，透過專業人員的訓練，作為機關盤查的準備。

淨零學院昨日開幕，總統蔡英文十分重視並現場致詞勉勵，同時肯定淨零學院為培育淨零人才及教育建立基礎的努力。新聞來源 高雄淨零學院揭牌 蔡總統：盼地方政府積極入列（中央社） 高雄淨零學院民代概念班開課 17席議員不缺席（中央社） 澎湖率先碳盤查人員訓練 陳光復期待淨零跨域治理（中央社） 延伸閱讀 台灣碳權交易所7日成立正式進入「碳交易時代」，傳產力拚轉型當綠電憑證賣家 立院三讀通過再生能源發展條例修法：新建物屋頂應設太陽光電設備 邁向2050淨零論壇（一）：淨零轉型迎來關鍵八年，台灣如何與國際接軌？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

台灣在政策、法制、治理及綠色金融層面，都已逐步到位。康裕成也向參加淨零學院民代班的議員喊話，要求17名上課民代班同學一定要認真學習，有始有終、不能翹課，大家一起爭取學分證書，學以致用，回到議事廳好好監督市府。淨零學院民代概念班開課，高雄市17席議員不缺席 （中央社）高雄市淨零學院民代概念班昨日開課，議長康裕成向報名上課的17名議員喊話，要求全程參與課程「一個都𣎴能翹課」，在高雄淨零道路上，議會絕不會缺席。淨零學院提供政府和產業最豐沛淨零人才，也唯有在地議員參與，才能促使民間成為推動淨零力量。

陳其邁說，為了達到淨零轉型的目標，提供務實可行的路徑，是地方政府的重要工作，同時更要積極縮短產學落差，也因此人才培訓更顯重要，這將是淨零轉型的關鍵基礎。蔡總統指出，2050淨零轉型不僅是國際的目標，也是台灣的目標，面對氣候變遷的衝擊，台灣從法規、減碳路徑、綠色金融、人才培訓等逐步定位，也期待地方政府與中央一起持續推動。

淨零學院以通識、證照、技術課程為3大主軸，通識課程擴大政府、產業、社會對於淨零的認知，證照課程與查驗機構合作，培訓盤查、碳足跡等ISO等課程，接軌國際標準及趨勢，技術課程由學院師資群依照產業特性進行講授，更規劃納入企業以大帶小實務分享，未來將為政府、產業提供最完備的淨零人才基礎。環境部長薛富盛表示，外界關切的碳權交易管理辦法，將會在11月底出爐。

（中央社）高雄市「淨零學院」昨（6）日揭牌成立，總統蔡英文出席表示，淨零轉型需要更多人才投入，盼地方政府積極加入淨零行列，響應政府能源轉型、生活轉型及社會轉型，讓台灣達到2050淨零轉型目標。蔡總統說，政府還要建立「碳管理」，這也是走向淨零的重要工作，淨零轉型不僅是多面向社會工程，也是新興領域，需要更多人才投入，昨日「淨零學院」的成立，就是要從教育與人才的培育，讓台灣的淨零轉型有更穩健基礎。

「2050淨零排放」是全球各國共同推動趨勢，康裕成在淨零學院開幕致詞說，議會也為推動淨零排放盡一份心力，今年6月審查通過《高雄市淨零城市發展自治條例》，提供執法依據。高雄市會與南部縣市一起努力，與國際接軌，實現綠色永續目標。全台首創「淨零學院」昨日在總統蔡英文、環境部長薛富盛、國發會主委龔明鑫、高雄市長陳其邁、台南市長黃偉哲、澎湖縣長陳光復等人共同揭牌，見證2050淨零轉型的決心。蔡總統希望，在場學研界代表都可從「淨零學院」出發，檢視相關議題及研究，並以淺顯易懂方式將淨零觀念推廣到每個角落。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。蔡總統笑著對議員喊話「民代班如果上課聽不懂就叫市府重開課」。

立刻點擊免費加入會員。Photo Credit: 中央社 高雄市「淨零學院」民代概念班6日開課，多名議員報名參與課程，盼更了解淨零排碳相關知識，進而督促市府落實政策。

高雄市為培育政府、產業淨零人才，全國首創實體「淨零學院」，昨日下午在高軟園區內的新創大樓揭牌成立，蔡總統及高雄市長陳其邁、台南市長黃偉哲、澎湖縣長陳光復、高雄市議長康裕成及產官學界代表等人出席。站在監督立場，康裕成說，議會不能置身事外，更不能缺席，因此議會17位議員報名參與淨零學院民代班課程，期盼透過淨零學院課程，讓監督市政的民代更了解淨零政策，才能督促市府落實政策。